محصول	قیمت خرید	قیمت فروش
مس کاتد 20 تیر	746,000	746,000
مس جهانی 20 تیر	9,629	9,629
روی جهانی 20 تیر	2,759	2,759
سرب جهانی 20 تیر	2,026	2,026
آلومینیوم جهانی 20 تیر	2,603	2,603
انس طلا جهانی 20 تیر	3,339	3,339
انس نقره جهانی 20 تیر	37	37
نیکل 20 تیر	15,235	15,235
قلع 20 تیر	33,300	33,300
نفت برنت 20 تیر	68	68
نفت سبک آمریکا 20 تیر	66	66

محصول

قیمت خرید

قیمت فروش

746,000

9,629

2,759

2,026

2,603

3,339

15,235

33,300

ضرورت واردات سرب

واردات سرب

وفایی(مدیرعامل شرکت پاسارگاد فلز خاورمیانه) گفت: با توجه به اینکه میزان باتری فرسوده موجود در کشور پاسخگوی نیاز تولیدکنندگان شمش نیست و بخش عمده این باتری‌ها نیز توسط باتری‌سازان مصرف می‌شود، صنعت سرب مجبور به واردات ماده اولیه است که در این زمینه به همان روش ورود موقت کالا باید تکیه کرد زیرا واردات مطلق، سودی در بر نخواهد داشت. این شرکت در زمینه تولید انواع شمش سرب خالص و آلیاژی مشغول به فعالیت است و محصول تولید شده این شرکت به کشورهای مختلف صادرات می‌شود. این کارخانه در منطقه صنعتی چرم‌شهر در شهرستان ورامین مستقر شده و در حال حاضر 70 نیروی انسانی در خطوط تولید آن مشغول به کار هستند. عمده معاملات تجاری این شرکت با کشورهای کره جنوبی، هند و امارات است. با کشور عراق هم صرفا برای واردات باتری فرسوده تعامل داریم و کالایی به بازار این کشور ارسال نمی‌کنیم.

وفایی همچنین در مورد مشکلات واردات باتری فرسوده،اظهار کرد: بیشترین چالش‌هایی که در زمینه واردات باتری فرسوده وجود دارد، مربوط به قوانین زیست‌محیطی است. سازمان محیط زیست معتقد است که باید برای استحصال سرب از باتری‌های فرسوده از دستگاه‌ها و تجهیزات خاصی استفاده کنیم که قیمت آن به حدود 30 میلیون یورو می‌رسد. باید نظر این سازمان در خصوص رعایت مسائل زیست‌محیطی به این شیوه، عوض شود زیرا تامین چنین ماشین‌آلاتی نیاز به سرمایه‌ای هنگفت دارد و در شرایط کنونی، بازده اقتصادی ندارد که بخواهیم در صورت توان، اقدامی انجام دهیم. از ابتدا تا آخرین مرحله واردات باتری فرسوده به طور دقیق و مستقیم تحت نظارت سازمان محیط زیست است. وی گفت: ماشین‌آلاتی هم که در حال حاضر در خطوط تولید خود قرار دادیم، توسط مهندسین خود شرکت بومی‌سازی شده و همچنین برخی از ماشین‌آلاتی به‌روز را نیز از طریق واردات تامین کرده‌ایم تا بتوانیم نظر سازمان محیط زیست را نسبت به واردات باتری فرسوده، تحت تاثیر قرار دهیم. ضمن اینکه واردات ما رسمی و قانونی است و تحت نظارت مستقیم سازمان محیط زیست انجام می‌شود.

وفایی در خصوص برنامه‌های توسعه‌ای که قرار است در کوتاه‌مدت در شرکت شرکت پاسارگاد فلز خاورمیانه انجام شود، تصریح کرد: در نظر داریم برنامه‌های تولید را به سمتی ببریم که در همین شرکت نیز بتوانیم خط تولید باتری راه‌اندازی کنیم و در کنار تولید شمش سرب از باتری فرسوده، باتری خودرو هم تولید و در بازار عرضه کنیم.